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Vous avez déjà sans doute déjà entendu parler du service connecté OnStar de chez Opel. Durant quelques années, les spots publicitaires de la marque allemande tournaient souvent autour de cette technologie qui s'était, par la suite, démocratisée sur pratiquement l'intégralité de la gamme. Lancé quand Opel était encore sous le giron de General Motors, le service OnStar va bientôt être abandonné. En effet, depuis son rachat par le Groupe PSA en , Opel va devoir partager de plus en plus d'éléments avec les autres marques du groupe. La première voiture a bénéficié du service Opel Connect sera la prochaine génération de l'Opel Corsa programmée pour

Nom:opel onstar
Format:Fichier D’archive
Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
Taille:70.21 MBytes



La mise en service a été effective 11 mois après sa présentation, dès l'automne sur les modèles Cadillac DeVille , Seville et Eldorado de l'année modèle Dispositif OnStar sur le rétroviseur central De à , le service OnStar fut aussi disponible sur des véhicules Volkswagen , Subaru , Isuzu et Acura , vendus aux États-Unis par le biais d'un accord de licence.

En avril , GM a avisé environ clients d'OnStar première génération de type analogique que leur accès au service serait résilié à compter du 31 décembre , puisqu'à partir de février , la Federal Communications Commission FCC n'exigerait plus que les systèmes de téléphones cellulaires américains fonctionnent en mode analogique.

En revanche si le véhicule était plus ancien, GM a annoncé que le dispositif embarqué ne sera plus utilisable. Un cabinet d'avocats en Pennsylvanie représentant certains des clients touchés a cherché à monter un recours collectif pour l'inaccessibilité et la privation des services OnStar à certains conducteurs, pourtant un service vendu au même titre que tout autre équipement inclus dans le prix d'achat.

GM déploie actuellement [Quand? Les fonctions incluent le démarrage, le verrouillage et déverrouillage, l'activation des feux ainsi que du klaxon à distance. Auparavant fabriqué par Hughes pour la première génération, Delphi pour la seconde et Motorola pour les quatrième, cinquième et sixième, le matériel OnStar est depuis fabriqué par LG Electronics. En septembre , OnStar a modifié ses termes et conditions afin de permettre la vente de données du véhicule à des tiers intéressés, y compris les organismes d'application de la loi, notamment sur l'emplacement, la direction et la vitesse de déplacement.

Différents abonnements disponibles[ modifier modifier le code ] Même si le véhicule est équipé d'OnStar à l'origine, aucun service n'est disponible jusqu'à ce que le système soit activé. Aux États-Unis les propriétaires de véhicules peuvent choisir entre trois forfaits aux tarifs différents selon les services souhaités.

En Europe, Opel offre un an de connexion aux services OnStar pour l'achat d'un véhicule neuf de la gamme pouvant recevoir le système. Système d'appel d'urgence automatique[ modifier modifier le code ] Ce service est le plus populaire d'OnStar, GM ayant régulièrement repris des témoignages d'abonnés accidentés pour promouvoir son service. Il permet aux utilisateurs de contacter les centres d'appels dédiés en cas d'urgence.

Lorsqu'une collision est détectée par le déploiement des coussins gonflables, la fonctionnalité Advanced Automatic Collision Notification envoie automatiquement des informations sur l'état du véhicule ainsi que son emplacement GPS pour faciliter l'arrivée des secours et aider la préparation des interventions d'urgence avec l'équipement approprié en donnant par exemple la direction de l'impact, les coussins gonflables déployés avant, latéral, etc.

Suivi des véhicules volés[ modifier modifier le code ] Les modèles équipés d'OnStar disposent d'un système de suivi des véhicules volés, pouvant fournir à la police l'emplacement exact du véhicule, sa vitesse et la direction dans laquelle il se déplace. Cette fonction à distance permet de ralentir un véhicule volé et désactiver l'allumage de sorte qu'il ne puisse pas être redémarré après coupure du moteur grâce à un bloc d'allumage connecté. Ce service doit aussi aider à réduire le risque de dommages matériels, de blessures graves ou de décès résultant d'activités à grande vitesse après le vol.

Cependant cette fonction peut être désactivée au choix par le client [5]. La première utilisation réussie de ce service a eu lieu en octobre , lorsqu'un Chevrolet Tahoe volé a été récupéré et le voleur appréhendé après être resté enfermé dans le véhicule [6].

Tous les services d'assistance des véhicules volés suivi, ralentissement du véhicule et bloc d'allumage coupé à distance peuvent être demandés par l'abonné mais OnStar ne peut les activer qu'après avoir eu confirmation par la police que le véhicule a été déclaré volé.

Grâce à ce service les abonnés peuvent être admissibles à des réductions d'assurance anti-vol et à faible kilométrage. Depuis qu'OnStar peut aider à la récupération d'un véhicule volé, certaines compagnies d'assurance offrent des rabais sur les cotisations pour les véhicules équipés. Si l'abonné est qualifié de conducteur à faible kilométrage, il pourra être admissible à une réduction.

Il s'agit d'un dispositif de navigation GPS où les instructions pour un itinéraire sélectionné sont continuellement présentées à l'utilisateur sous la forme d'instructions parlées soit par le conseiller soit par la synthèse vocale. Grâce à une importante collecte de données en temps réel, le système maintient l'utilisateur à jour sur le meilleur itinéraire vers la destination en fonction de facteurs changeants tels que la circulation, conditions routières ou météorologiques.

Si le conducteur ne parvient pas à entrer la destination sur le système de navigation, un conseiller contacté essayera de localiser la destination et d'envoyer directement l'itinéraire sur le GPS intégré. De même s'il est déjà en train de conduire, dans l'impossibilité de programmer son GPS, le conseiller va planifier l'itinéraire et lancer automatiquement la navigation.

Ce système assure donc une plus grande sécurité puisque le conducteur n'aura pas à quitter la route des yeux. En décembre , GM a déclaré qu'OnStar offrirait bientôt la possibilité d'un chat vidéo en continu aux passagers du véhicule grâce à de multiples caméras et aux écrans disposés dans l'habitacle écrans central et intégrés dans les appuis-têtes en collaboration avec Verizon Wireless.

Depuis , plusieurs modèles Chevrolet, Buick , Cadillac, GMC et Opel sont équipés d'un module Wifi permettant au conducteur à l'arrêt et aux passagers d'utiliser son interface via le réseau 4G par lequel il fonctionne sur les écrans intérieurs mais aussi de connecter jusqu'à 7 appareils à internet à bord du véhicule grâce au partage du signal LTE par Wifi sur certains modèles. Cette décision qui fait suite au rachat de la division européenne de General Motors par le Groupe PSA , intervient cinq ans après le lancement du service et la création d'un centre dédié à Luton au siège de Vauxhall.

OnStar Europe Ltd. En parallèle, PSA a fait savoir qu'un nouveau système similaire nommé Opel Connect ferait son apparition à partir de Le 30 juillet , Samy Kamkar a présenté OwnStar, un petit appareil électronique pouvant être dissimulé à l'intérieur ou près d'un véhicule équipé capable de s'interposer entre le système OnStar du véhicule et l'application sur smartphone OnStar RemoteLink du conducteur.

Ainsi par l'intermédiaire de ce module, tout utilisateur non autorisé peut prendre le contrôle des commandes OnStar pour localiser, déverrouiller ou démarrer le véhicule. Le 11 août , General Motors a réagi en publiant des mises à jour sur la sécurité du logiciel et de l'application RemoteLink pour bloquer de telles attaques [7].

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Opel - Le service OnStar va être abandonné

La mise en service a été effective 11 mois après sa présentation, dès l'automne sur les modèles Cadillac DeVille , Seville et Eldorado de l'année modèle Dispositif OnStar sur le rétroviseur central De à , le service OnStar fut aussi disponible sur des véhicules Volkswagen , Subaru , Isuzu et Acura , vendus aux États-Unis par le biais d'un accord de licence. En avril , GM a avisé environ clients d'OnStar première génération de type analogique que leur accès au service serait résilié à compter du 31 décembre , puisqu'à partir de février , la Federal Communications Commission FCC n'exigerait plus que les systèmes de téléphones cellulaires américains fonctionnent en mode analogique. En revanche si le véhicule était plus ancien, GM a annoncé que le dispositif embarqué ne sera plus utilisable. Un cabinet d'avocats en Pennsylvanie représentant certains des clients touchés a cherché à monter un recours collectif pour l'inaccessibilité et la privation des services OnStar à certains conducteurs, pourtant un service vendu au même titre que tout autre équipement inclus dans le prix d'achat. GM déploie actuellement [Quand? Les fonctions incluent le démarrage, le verrouillage et déverrouillage, l'activation des feux ainsi que du klaxon à distance.

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